20 jahte miliarderësh rusë vlejnë më shumë se të gjitha anijet luftarake të Marinës

2024 Autor: Seth Attwood | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 16:16

Njëzet varkat e para të miliarderëve rusë tejkaluan në vlerë të gjitha anijet luftarake të ndërtuara në dekadën aktuale për Marinën Ruse.

Super-kështjellat lundruese nuk janë si "Karakurt" MRK 800 tonësh, i cili do të bëhet shtylla kurrizore e Marinës Ruse.

Njëzet varkat e para të miliarderëve rusë tejkaluan në vlerë të gjitha anijet luftarake të ndërtuara në dekadën aktuale për Marinën Ruse.

Instalimet elektrike të krahasueshme në kapacitet me termocentralet bërthamore, blindimet lokale, radarët me rreze ushtarake, sistemet e shtypjes dhe të luftës elektronike, sistemet ajrore, mini-nëndetëset dhe helikopterët … Ata janë të pakrahasueshëm për nga madhësia dhe niveli i pajisjeve. Në të njëjtën kohë, çmimi i vetëm një megajahti mund të tejkalojë lehtësisht koston e përmirësimit të Admiral Nakhimov TARKR.

“Ky është trendi i kohës sonë. Jahtet private po bëhen si anije luftarake, duke mishëruar forcën dhe vendosmërinë e pronarëve të tyre.” (Revista gjermane Bild.)

Mega jaht është një thirrje e elementëve! Territori personal, që nuk i nënshtrohet asnjë sanksioni dhe peripecie të fatit. Ndryshe nga vilat dhe pallatet, një jaht mund të hiqet nga spiranca në çdo kohë, ju mund të ikni në oqean mbi të, duke vazhduar komunikimin e lehtë me elitën.

20 flamurë të rangut më të lartë, yje të magnitudës së parë. Ndër emrat krenarë: Dilbar, Eclipse, Luna, Madam Gu, Serene, Ocean Victory, Sailing Yaght “A”, Palladium, Here Comes The Sun, Motor Yacht “A”, Nirvana, Anastasia, Rahil, Tango, Quantum Blue, Ice, Graceful, Kibo, Barbara, Galactica Super Nova.

Sulmi gjeopolitik i një skuadroni të tillë tejkalon ndikimin e formimit operacional të Marinës në Detin Mesdhe dhe direkët 100 metra e lënë në hije shtëllungën e tymosur të Kuznetsov.

Dhe kjo nuk është thjesht një ekzagjerim. Kostoja e një skuadroni të tillë është e krahasueshme me zbatimin e projekteve më të rëndësishme të mbrojtjes në vendet kryesore evropiane.

Kështu, kontrata për ndërtimin e dhjetë fregatave të klasit FREMM për Marinën Italiane kushtoi 5,9 miliardë euro. Kostoja e një serie prej gjashtë shkatërrues raketash të klasit Daring për Marinën Britanike ishte 6 miliardë paund. Art.

Dhe ne nuk kemi nevojë të ndërtojmë asgjë. Të gjitha anijet tashmë kanë hyrë në shërbim pa më të voglin vonesë dhe probleme me motorin.

Kur shfaqen këto hulks, argjinaturat e Qipros dhe Nicës dridhen. Hong Kongu, Melburni dhe Singapori dridhen nga kënaqësia. Jahte të bardha të milionerëve amerikanë marrin pjesë në shfaqjen vjetore në Fort Lauderdale, Florida.

Secila prej tyre është një ngjarje. Më lejoni t'ju prezantoj me flamurin e super-skuadriljes ruse.

Eklipsi 162 metra ("Eclipse")

Për sa i përket madhësisë dhe zhvendosjes, kryqëzori RRC "Marshal Ustinov" dhe jahti korrespondojnë afërsisht me njëri-tjetrin, me një ndryshim të vogël - Eclipse është 2000 tonë më i madh se RRC.

1.2 miliardë për një ëndërr dhe më besoni, ia vlen.

Eclipse është në betejë të vazhdueshme me konkurrentët për titullin e jahtit më të gjatë dhe më luksoz në botë. Këtu nuk ka meny. Ky jaht ka GJITHÇKA. Sipas The Times, një nga kompanitë kryesore franceze të mbrojtjes (ndoshta Thales) madje ndërtoi një sistem mbrojtjeje raketore për Eclipse.

Abeam Eclipse po vazhdon me forcën e fundit, pa fonde, superjahti Lunanë pronësi të të njëjtit pronar. Pse zoti N., duke pasur në dispozicion varkën më të madhe dhe më luksoze, shpenzoi edhe 800 milionë rubla Ner për të blerë një "Luna" të dytë, më të vogël?

Përgjigja është e thjeshtë. Luna 115 m është një jaht ekspedite i krijuar për të lundruar në të gjitha gjerësitë.

Kur është tashmë e padurueshme të shikosh peizazhin monoton të Mesdheut, Luna mund të kalojë përmes "Djezetave të Vrumbullta" dhe "Furious Fifties" në brigjet e akullta të Antarktidës. Trupi i tij është në gjendje t'i rezistojë sulmeve të akullit, dhe motorët ekonomikë me naftë e lejojnë atë të shkojë rreth globit me një karburant.

Mos u habisni dhe as ju nuk duhet të habiteni. Në fillim të artikullit, u tregua se në shumë aspekte superjahtet janë superiore ndaj pajisjeve të specializuara të Marinës.

“Ne gjithmonë kemi pasur një normë - 125 gr. bukë në ditë dhe e drejta për të fituar!”. - tha pronari i varkës tjetër nga rishikimi ynë. Njeri me shpirt të gjerë! Pasi i ka ndarë 125 gram pjesës tjetër, vetë pronari Dilbare kufizuar në 156 metra në gjatësi.

Sipas një sërë burimesh të lidhura me kantierin gjerman Lurrsen, fuqia e gjeneratorëve elektrikë të Dilbar është 30 megavat. Nuk është vetëm shumë, është një shumë monstruoze për një anije. Për krahasim, kapaciteti i tetë turbogjeneratorëve të TARKR “Orlan” është “vetëm” 18 MW.

30 MW - afërsisht e njëjta sasi sigurohet nga një njësi energjie e termocentralit lundrues bërthamor Akademik Lomonosov. Pse Dilbarit i duhen këto aftësi energjike?

Jahti është plot me pajisje të ndryshme të teknologjisë së lartë - nga radarët ushtarakë deri tek ashensorët e pafund, disqet në distancë, stabilizuesit aktivë dhe automatizimi tjetër.

Çdo element i strukturës së tij përshkohet fjalë për fjalë nga rrymat e energjisë elektrike. Së dyti, vetë madhësia ndikon. Zhvendosja e jahtit Dilbar i kalon 15 mijë tonë.

Varkë e fuqishme

Superjahtet janë krijuar për të shfaqur epërsinë dhe aftësitë e pronarëve të tyre. Anija e ëndrrave duhet të dallohet në bastisje dhe të mahnitë imagjinatën.

Kështu mendon pronari Jaht me vela a, anija e tretë me vela më e madhe në botë. Për sa i përket tonazhit, kjo kryevepër me tetë kuvertë është më e madhe se maunat Sedov dhe Kruzenshtern së bashku.

Boshtet e ashensorit funksionojnë brenda direkut të përbërë me vela dhe vela që hapen automatikisht. Të shikosh perëndimin e diellit të oqeanit nga një lartësi prej 100 metrash është e paçmuar.

Velat e perlave janë më të mëdha se një fushë futbolli. Për të përmirësuar cilësitë e manovrimit dhe aftësinë për të kaluar Kanalin e Suezit dhe Panamasë pa ndihmën e tërheqjeve, varka me vela është e pajisur me një termocentral shtesë bazuar në teknologjitë më të mira të ndërtimit të anijeve ushtarake.

Transmetim elektrik, duke transferuar pa probleme energjinë nga dy motorët me naftë në motorët elektrikë me helikë, pa dridhje dhe zhurmë akustike, në harmoni të plotë me natyrën!

Pronari i kushton vëmendje të veçantë sigurisë së tij. Përveç bravave të detyrueshme me sensorë të gjurmëve të gishtërinjve, të cilët e bëjnë të pamundur lëvizjen e të huajve nëpër jaht, sipas disa raporteve, ekziston një strehë e mbrojtjes më të lartë, e ngjashme në qëllim me kullën lidhëse të anijeve të epokave të kaluara.

Natyrisht, çështja nuk ia doli me një “perlë”. Së bashku me Sailing Yacht A, diku në anën tjetër të planetit ecën Jaht me motor a, duke dëshmuar se pronari i saj është në rregull me imagjinatën dhe aftësitë.

Falë pamjes së saj ekstravagante, kjo varkë 114 metra është bërë e njohur në botë si "Zamvolt Rus".

Dy megajahte zvogëlojnë madhësinë e Tokës në madhësinë e një globi tavoline. Dhe duhet ta pranoni, është mirë të ngrihesh në mëngjes dhe të mendosh se në cilin oqean ta kalosh ditën.

Është e pamundur të shikosh këtë teknikë pa kënaqësi! Perandori private që dominojnë detin. Këtu është Ocean Victory madhështor, jahti më i madh i ndërtuar ndonjëherë në Itali.

Gjatë një vizite në atdheun e saj historik, ajo la plotësisht në hije Katedralen e Shën Markut në Venecia, duke shkaktuar bujë të konsiderueshme tek autoritetet dhe turistët. Një tjetër "Galaxy Super Nova" e pabesueshme - krijuesit e tij janë krenarë që kanë prerë një valë me 30 nyje gjatë provave, pavarësisht stuhisë së egër.

Ç'pritet më tej?

Kur megajahtet arritën kufirin e tyre, vëmendja e pronarëve të tyre u kthye te artikulli tjetër - anijet mbështetëse. Një mini-nëndetëse, një helikopter rezervë, karburant dhe pajisje të ndryshme - tani e gjithë kjo mund të ngarkohet në një platformë të veçantë që shoqëron anijen kryesore.

Me ndihmën e mjeteve të tilla, ju nuk mund ta shihni bregdetin për muaj të tërë, duke ruajtur autonominë e plotë në oqean. Dhe vetë prania e "anijeve të furnizimit të integruar" më në fund u jep flotës së superjahteve pamjen e formacioneve të plota të marinës.

Natyrisht, nuk u tha asnjë ofendim për pronarët e jahteve. Super-kështjellat lundruese nuk janë aspak të ngjashme me ato MRK 800 ton Karakurt, të cilat në të ardhmen premtojnë të bëhen shtylla kurrizore e Marinës Ruse.